Зерно. Серед інших продуктів, що перевозяться по океану, можна виділити зерно, яке США, Канада, Аргентина, Австралія експортують переважно в країни Південною і Юго-Восточ-пой Азії. У Західній Європі структура зернових перевезень складніша, але в цілому імпорт переважає над експортом. У 1975 р. морський транспорт перевіз 130 млн. т зерна.

Морской транспорт соціалістичних країн грає значну роль в національному вантажообігу.

С метою зниження собівартості перевезень запропоновані нові системи транспортування железпой руди: 1) вживання штовханих барж вантажопідйомністю 20—50 тис. т при коротких і середніх рейсах, 2) перевезення руди у вигляді водної суспензії.

Из інших руд найбільшої величини досягає об'єм перевезень бокситів і глинозема— 90,2 млп. т в 1970 р. До 1980 р. об'єм їх перевезень зросте майже удвічі — до 160 млн. т. Найбільші запаси бокситів зосереджені в тропічних і субтропічних країнах. Вони-то і є основними експортерами бокситів. На початку 70-х років провідне місце в експорті бокситів занимали

Руды. Наступний за значенням транспортний вантаж — залізняк; близько 90% зовнішньоторговельних постачань виконує морський транспорт. Основними районами'экспорта є Австралія, Бразилія, країни Західної Африки і Скандінавського півострова, Індія, Основні споживачі залізняку — Японія, куди вона ввозиться з Австралії, Індії, Малайзії, Латинської Америки, Західної і Південно-східної Африки, і західноєвропейські країни, причому Великобританія ввозить руду із Скандинавії, Бразилії, Канади, Західної Африки; Італія — з тих же районів, окрім Скандинавії, а Бельгія, ФРН, Франція забезпечуються скандінавською, западноафриканской, Бразільською рудою.

Перевезення

Мировой торгівельний флот щорік перевозить понад 3 млрд. т вантажів.
В найближчі роки передбачається значне збільшення об'єму морських перевезень: у 1980 р. буде перевезено не більше 5,5 млрд. т вантажів, в 1990 р. — 8,6, а в 2000 р. світовий торгівельний флот перевезе 11 млрд. т вантажів; робота флоту складе майже 55 млрд. тонних миль.

Быстро зростає флот науково-дослідних судів. За п'ятирічний (1970—1975 рр.) їх число збільшилося з 255 до 3G0. Ці судна плавають під прапорами 42 держав. Провідне місце тут належить СРСР: під радянським прапором роботу в океані ведуть 111 паучно-исслсдовательскпх кораблів (31% світового наукового флоту), не рахуючи дрібних судів. Науковий флот США, що займає друге місце в світі, налічує 77 одиниць.

Пассажирский прибережний флот в пастоящее час повністю оновлюється. Провідне місце в перевезеннях займають судна па підводних крилах і повітряній подушці, що успішно поєднують швидкість ходу з відносним комфортом для пасажирів.